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ワイドトレットスペーサー

ワイドトレッド化は見た目だけじゃなく、コーナリング性能までアップします。ロアアームを延長するなどの方法もありますが、手軽さでいうなら「ワイドトレットスペーサー」にかなうモノはないでしょう。純正のハブボルトにナットで固定するため、強度を確保できるのもメリットです。

純正ハブボルトに被せる低価格の3mm〜5mmスペーサーもありますが、ナットの噛み込む山が少なくなり、折れる危険性などがあるので、長いハブボルト(ロングハブボルト)と併用しないと全開で走るのには不安が残ります。ロングハブボルトを使う際は底が塞がった「袋ナット」ではなく、穴の開いた「貫通ナット」がオススメです。

ワイドトレットスペーサーを挟んでツライチ(フェンダーと同じ面(顔面の面なので=ツラ)の位置なので)にすることでスタイルが全体的に引き締まりカッコよくなりまが、ホイールを含むタイヤがフェンダーからはみ出してしまうと車検に通らないどころか、整備不良となり反則キップの対象になるので「やりすぎ」は要注意です。

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