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現車合わせ

よくチューニングカーで聞く「現車合わせ」という言葉、クルマが同じなら制御データも「同じでいいのでは」と思われがちですが、それは大間違いです。

1台1台、付いているパーツも違えば、年式や走行距離、乗り方(町乗り、サーキットなど)、コンディションなどもまちまちです。

同じ制御データでも同じ結果になるとは限らないからです。そのため、そのクルマに合わせた最適な制御データを作りだすために、現車合わせのセッティングを行います。

そのクルマに合わせたデータを作るので、時間と手間、費用も汎用データより必要になりますが、反面、得られる効果は大きく違ってきます。

セッティングは実走かシャシダイ上のどちらかで行われます。パソコンを持ち込んで、エンジンの状態(ノッキング)を確認しながら、最適なデータを作り上げます。

また、ノッキングは異常燃焼なので、あまり続くと高温になって最悪エンジンを壊す原因になります。ハードチューニングなどをした際にノッキングを起こさないようにするのが「現車合わせ」チューナーの腕の見せ所です。

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