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ロータリーエンジンのエンジンオイル

ロータリーエンジンはハウジングとローターの各シールの摺動性を上げるために、メタリングオイルポンプで燃焼面にエンジンオイルを噴射しています。

このエンジンオイルは潤滑の後にガソリンと一緒に燃焼して排気されてしまいます。このため、僅かずつですがエンジンオイル消費しながら走るのは、構造的に仕方ないです。

このエンジンオイル消費量はFCよりFD、FDよりRX‐8と徐々に少なくなってきています。注意したいのは、高回転まで回す機会が少ないエンジンの場合、エンジンオイルの燃えかすが排気されないで、シールの隙間で固着するカーボンロック(最悪エンジンがかからない)という現象が起きやすいことです。

ロータリーエンジンはたまに高回転を常用してあげたり、常にキレイなエンジンオイルを使おうと比較的良く言われていますが、これでカーボンロックを未然に防げます。また、ロータリーエンジン専用エンジンオイルなら、カーボンが溜まりにくいためカーボンロックも起きにくいのでオススメです。

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