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ZERO/SPORTS ZERO SP シリーズ

ZERO/SPORTS ZERO SP シリーズとは、ZERO/SPORTSとRESPO社の協同開発により誕生した水平対向エンジン専用オイルです。

水平対向エンジンは、ピストンが横向に配置されており、過酷な条件下においてシリンダー上部の潤滑性能が低下する(潤滑ムラ)が生じやすく、最悪の場合ピストンスカート部とシリンダー側面が接触する可能性があります。

これら水平対向エンジンに求められる潤滑性能を得るためZERO SPエンジンオイルシリーズは、SMグレードの最高級ベースオイルに強力油膜形成剤を配合、直径21ナノメートル以下の球状微粒子チタンをブレンド、この強力油膜形成剤は、コストが割高で一般的なエンジンオイルには使われていません。糸を引くネバリ気のある粘性が金属表面に強靱な油膜を形成し、強力な弾性がクッション効果として機能します。

また、ベースオイルに球状の微粒子チタン「nano21チタニウム」を配合することにより、チタンの微粒子がマイクロボールベアリングとして作用します。強力油膜形成剤による強靱な油膜効果との相乗効果により、フリクションロスを低減し、メタルクリアランスの適正化やコンプレッションの向上などの効果を発揮します。

ZERO SP シリーズは用途や目的に応じて4タイプ用意されています。レース向けのチタニウムC、280ps以上のチューニングカーに対応するチタニウムR、ストリート向けにターボ用&NA用をラインアップしています。

ZERO SPチタニウムR 10W‐50 4.5L 1万円

ZERO SPチタニウムTB 10W‐40 4.5L 9000円

ZERO SPチタニウムNA 5W‐30 4.5L 7900円

ZERO SPチタニウムC 15W‐50 20L 7万3500円


ZERO/SPORTS ZERO SP シリーズのインプレッション

ZERO SP チタニウムR 10W‐50を購入しインプレッサSTi入れてみました。以前使っていた他社の100%化学合成油よりアイドリグ&町乗りでは、エンジン音が静かになった感じです。ワインティング走行では、レスポンス、冷却性能も以前より良くなった感じです。

ですが、最大のメリットは値段&量でした。以前使用していたエンジンオイルは、どれも4Lでオイルエレメント交換時、さらに、1L多く買い半分ぐらいあまっていました。オイルを溜めておくにも期限があります。しかも同じ銘柄にしないといけません。あまったオイルが非常に無断(最悪処分してました)だと思いました。ZERO SPシリーズは4.5Lで無断がなく非常にコストパフォーマンスが高いオススメの高性能オイルです。

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