減衰力調整
減衰力調整とは、ダンパーの伸び縮みを柔らかくしたり、硬くしたりする機構です。町乗りでは減衰力を落として（柔らかくして）おき、サーキットに行った時は減衰力を上げる（硬くする）という感じで使うことが多いです。
サーキットでも天候によって柔らかめにしてグリップ力を上げたり、走りやすくなるように前後の減衰を変えてみたりと、減衰力調整は色分な走行状況に合わせてダンパーの動きを変えるためにあります。
また、普通の減衰力調整は、縮み側と伸び側が同時に変りますが、最近増えてきた伸縮独立調整式は、縮み側と伸び側を別々に調整できます。
さらに、伸び縮み別々に、ピストンスピードの速い時と遅い時も別々に調整できる製品もあります。
減衰力調整リモコン
減衰力の調整はたいていがダンパーのロッドの先端にあります。ここをドライバーや専用レンチなどで回すことで減衰力が調整できます。
ところが、ここを回すとなると、いちいちクルマから降りて回さなければいけません。サーキット走行中は時間も限られているので、止まって作業する時間が非常にもったいないです。
こんな時に便利なのがテインのＥＤＦＣやクスコのｅ‐ｃｏｎを始めとしたリモコンです。走行中でも室内からカンタンに減衰力を調整できます。走行シーンによってプリセットもできるので減衰力の違いもわかりやすいです。
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